МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ:
г. Москва - г. Воркута
оз. Естото (ссылка на гугломап) - руч. Естовис (вниз, около 25 км.) - р. Ния-Ю (ссылка на гугломап)(вниз, около 25 км.) (ссылка на гугломап) - р. Бол. Уса (вверх, около 60-70 км) - руч. Изъяшор (ссылка на гугломап) (вверх что можно будет "поднять") - волок (ок. 12-15 км., вы зависимости от уровня воды, минимум - 6-8 км.) - оз. Мал. Хадытаёганлор - оз. Бол. Хадытаёганлор - р. Бол. Хадыта (вниз - ссылка на гугломап) - р. Щучья (вниз, всего около 150 км.) - 111 км Бованенковской трассы (или 104???)- гугломап -
г. Лабытнанги - г. Москва
(т.е. общая протяженность всего-то около 300 км).
ПЛАН-СХЕМА (обзорная карта (с чужими путевыми точками, не соответствующие маршруту) тут)
СРОКИ, СРЕДСТВА СПЛАВА и прочее
6 августа - 1 сентября, 2012 год (с дорогой и всем прочим).
Ехали, как обычно, на двух самодельных катамаранах "продольной посадки"
собственной конструкции.
Никаких регистраций (ни в МКК, ни в МЧС) не делали, с собой имели: карты, спутниковый навигатор, естественно, компас. Для связи спутниковый телефон решили не брать.
Населенка: кордон заказника и избушка в верховьях Большой Усы (на входе в горы у впадения ручья Бадьяшор), а так же хаотично разбросанные по тундре стоянки оленеводов.
Из прочего, необходимого именно здесь: газ и горелка (хватило 3-х баллонов), активно пользовали фонари и тент (иметь обязательно).
УЧАСТНИКИ ПУТЕШЕСТВИЯ:
Бирюков Дмитрий Андреевич
Бирюков Андрей Сергеевич
Калинин Всеволод Иванович
Уколов Борис Иванович

ИНТРО (вводная, типа)
В этом году нами планировалось "замутить" и реализовать несложное и не очень продолжительное путешествие на Полярный Урал с перевалом через Главный Уральский Хребет из Еворпы в Азию (если я прально понимаю, то все это - Заполярный Круг - "Заполярье").

Старт был запланирован с горно-тундрового озера Естато (заброска вездеходом (внедорожником) из Воркуты осуществлена компанией Воркута-Тур, вовремя, без задержек и "косяков"), далее надо было проехать мелководный, но весьма шустрый ручеёк Естовис, соединяющий озеро и речку Нияю. Далее сплавиться по Нияю, включая 5-ти километровый каньонный участок (4). Далее подняться по Большой Усе (где на веслах, где на бечеве) до ручья Изъяшор, а потом уже по самому ручью максимально вверх, насколько позволит уровень воды, уклон и погодные условия. Совершить волок через заболоченную седловину (типа перевала) на Азиатскую сторону Уральского хребта в район системы озер Хадатаеганлор, проехать озера, выйти в Большую Хадату, промчаться по ней до слияния с речкой Щучья и по ней уже доплыть до мостов "Бованенковской" трассы, где ловить попутку(вахтовку) в сторону Лабытнангов.
Из Москвы добирались поездом до Воркуты, а обратно - поезд Лабытнанги-Москва.
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Как обычно, в летнем путешествии основная цель  - ОТДЫХ, оч хочется отдохнуть головой и сознанием от вездесущей цифровой реальности, от городской суеты, людской непосредственности и озлобленности(читай - "отдохнуть от людей"), постоянной спешки, непонятностей, нестыковок и неразберихи городской жизни, частенько пустой и бестолковой.
Нам с отцом уже несколько лет не удавалось покататься "в полный рост" по речкам да и просто отдохнуть. Ну и, само собой, хотелось горного ландшафта, бескрайнего простора тундры и пустоты.
Кроме того, с нами в этом году впервые за много лет ехали еще двое участников, которым так же хотелось интересного, насыщенного и разнообразного путешествия. 

Почему именно ТУДА

   - во-первых, я и мои коллеги по путешествию на этих реках никогда не были, а   некоторые вообще никогда не были именно в этом регионе;
   - во-вторых, по немногочисленным отзывам было очевидно, что места эти великолепнейшие, малопосещаемые, рыбно-грибно-ягодные - одним словом - заповедные;
   - в-третьих, сам маршрут ожидался крайне разнообразным:
- внутренние, горные и красивейшие тундровые озера;
- тунровые речки, местами весьма бурные;
- Уральские Горы, в этом месте, как оказалось, совсем не похожие на то, что малость    южнее;
- красивейший каньон Нияю (наверно таких на Урале можно по пальцам пересчитать) ;
несложный, но, по моим расчетам, продолжительный подъем по Усе должен был дать возможность вдоволь половить европейского хариуса, пособирать грибков и погулять по бескрайней;
несложный волок;
веселящий сплав по горной Хадате в окружении, естественно, гор и прочих уральских прелестей с попутной рыбалкой;
- несложная выброска по трассе на попутной машине (около 100 км.).

ПРОБЛЕМНЫЕ "МОМЕНТЫ" ПРИ ПОДГОТОВКЕ И ОРГАНИЗАЦИИ ВСЕГО
1. Крайне криво и непонятно организованная РЖД торговля билетами на поезда того направления (наверняка щас везде так);
2. Необходимость оформления пропусков в погранзону в погранотряде Салехарда;
3. Необходимость иметь пропуск в Горнохадатинский биологический заказник;
4. Отказ первоначального забросчика на Естато с "платформы 110 км." (первоначально была выбрана именно такая заброска, так как это короче по расстоянию и соответственно, дешевле, однако за 2,5 недели до нашего отъезда "забросчик" сообщил, что на перевале весной все размыло и повыбивало камни (???), и переехать его на вездеходе не представляется возможным. Пришлось менять билеты, искать заброску из Воркуты и сильно на этот предмет волноваться);
5. В виду неизвестно-какого волока необходимость минимизировать продуктовую раскладку, да и вообще постараться не брать ничего лишнего.
НЕСКОЛЬКО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ВЫВОДОВ ПО МАРШРУТУ, МЕСТАМ И РЕГИОНУ В ЦЕЛОМ (что в голову пришло)
1. Ввиду того, что путешествие начиналось в августе, погода в тех местах больше осенняя, нежели летняя, т.е. температура в среднем около 10, регулярные дожди, сильный ветер, в горах - шквальный. Уральские горы в том регионе выступают разделительной полосой для северных ветров, поэтому, на подходе к горам скорее всего будет северный ветер, а уже в районе самого хребта ветра по-любому будут западными.
2. Время. Вообще, с запада и до Уральского хребта формально время Московское. Но это нам показалось совсем неудобным так как теряется час-полтора светового дня. Лучше всего заранее перевести часы на 1-2 часа вперед и жить уже по такому времени. Белых ночей уже практически нет, темнеет (вначале) в районе полдвенадцатого, рассветает в 2 - 2-30.
3. Отсутствие дров на довольно продолжительном участке маршрута, кроме того их (дров) отрицательная пригодность в случае продолжительных дождей. Газ использовали в конце волока, т.е. уже "на той стороне". Даже при огромном желании, организовать костер там невозможно. Если на Естото еще рос можжевельник и прочие "палочки", то на Хадатинских озерах, до самого их конца, "натуральное топливо" отсутствовало напрочь.

ЧТО БУДЕТ ДОСТУПНО С ЭТОЙ СТРАНИЦЫ
1. Небольшой рассказ - фото-отчет (с картинками).
2. Отдельно страница с панорамами.
3. Полный фото-альбом с текстом из фото-отчета (фото как всегда в посредственном качестве, да и подпорченные малость из-за их количества и моей криворукости в фотошопе, оригиналы сохранились). ВНИМАНИЕ!!! Если охота иметь оригиналы или какие картинки совсем позорные и надо поправить - шлите мне номера фоток, которые под "превью" (в виде "image-...jpg"), вышлю-поправлю.
4. Небольшой видео-ролик.
5. Ссылка на страницу, где я собирал все возможные "внешние" материалы по маршруту из сторонних отчетов и дневников (если хозяева "авторских текстов" не довольны таковым положением вещей - пишите, уберу).

КРОМЕ САМИХ УЧАСТНИКОВ МЕРОПРИЯТИЯ В ПОДГОТОВКЕ ПУТЕШЕСТВИЯ ПРИНИМАЛИ УЧАСТИЕ ИЛИ ОКАЗЫВАЛИ ПОСИЛЬНУЮ ПОМОЩЬ:

Норкина Татьяна Дмитриевна - отпустила отца в очень неудобные сроки, из города, на месяц, а сама развлекала "мальчика"...
Бирюкова Ирина Андреевна - оформление пропуска в Горнохадатинский заказник, который (пропуск), к слову, не понадобился, однако его наличие добавляло некоторого спокойствия;
Дарья Ченцова - как всегда и уже по многолетней традиции - Сухари, а так же утомительный и регулярный полив цветов и прочих растений у меня дома;
Сергей Дубовский - доставка меня, рюкзака и Графа на вокзал, а так же подстраховка на работе;
Шишкин Александр - выдал Каны много-много лет назад;
Ольга Плясова-Бакунина - доходчиво разъяснила тему оформления пропусков;
Михаил Осадчий - консультации и масса информации и полезных советов по запланированным речкам.
Огромное наше СПАСИБО!
Ну и так же огромное спасибо всем-всем, кто поддерживал нас отсюда, содействовал организации экспедиции, в том числе участникам интернет-форумов skitalets.ru и veslo.ru за информационную поддержку

  Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!
Назад, На главную
 
www.000webhost.com